Speed Pedelec Review

Joker schreef: ↑20 nov 2020, 08:13 Zijn er nog meer voor of nadelen?

Onder de buis leidt bij deze Stromer tot meer kans dat je met je hak tegen het slot/het sleuteltje aan komt tijdens het fietsen en daarmee het sleuteltje afbreekt.

EDIT: Golvas was me voor.

Stromeur schreef: ↑20 nov 2020, 10:19 Golvas was me voor.

Ik stel voor dat je die zelf wast.

Ik moest drie keer lezen voordat ik 'm begreep

Hebbes !

Bij de ST1 Comfort maat M van mijn vrouw moet het Abus ringslot onder de buis. Bij het slot op de buis stoot de ring tegen de velg bij op slot zetten. De richting van de buis, als je ‘m denkbeeldig doortrekt, loopt bij het Comfort frame schuin boven de as langs. Het slot ligt nog hoger als het erop ligt. Daardoor wordt de diameter om de velg en spatbord denkbeeldig groter. Het slot is dan te klein. Het Abus ringslot past bij een sport frame ook maar net. Bij mijn ST3 is de ruimte tussen de ring en de velg ook marginaal.

ABUS heeft een tijdje terug een nieuw type ART2 goedgekeurd ringslot op de markt gebracht dat perfect op alle Stromer frames past, ook langs bovenzijde van de staande achtervork van de recente frames : de ABUS 4750 XL ... gecombineerd met de AXA Flex Mount zit het slot zo vast als een huis.

Op de ST3 heb ik de iets smallere Abus 5750L (De "R-versie" ivm verzekering) met de AXA Flex Mount gemonteerd. Heb de band wat leeg laten lopen om het slot te kunnen plaatsen.

Deze 5750L heeft een steviger sleutel en een iets beter beveiligde cilinder, voor wat het waard is.
I.c.m. een 130 cm Abus insteek-ketting (transport bijv. in zadeltas) erg handig in gebruik.

Bij mij is de 4750XL R gemonteerd op de ST2.

Zowel op mijn test-Stromer ST2 als test-Klever X-Speed PINION is een ABUS Shield 5650L, R versie gemonteerd. ART** met de mogelijkheid om een insteekkabel of -ketting in te steken.