Omni C FW 4.1.3.3 Al iemand op zijn fiets?

[Bulck]

Ik heb hem sinds zaterdagmiddag ... maar had wel eerst via Stromer gevraagd hoe het kwam dat het zo lang duurde .... iets in de namiddag kwam update binnen ....

[mboelis]

Vorige week geïnstalleerd. De actieradius heb ik na 1 dag alweer gewisseld met akku percentage.
Er zit (nog steeds?) een handige feature in: als de OMNI in de slaapstand staat kan ik de ST3 vooruit verrijden zonder dat het achterwiel blokkeert. Pas wanneer ik een keer op het scherm klik en de omni ontwaakt gaat het achterwiel blokkeren bij vooruit rijden. Best handig!

[Patrick63]

Wat de FW update inhoudt vermeldt Stromer op de website bij Release Notes:

https://www.stromerbike.com/nl/service/software

Kleurendisplay
SUI FW 4.1.3.3
17 juni 2019

Diefstalbeveiliging

Minimale lengte van de pincode werd vastgelegd op 5 cijfers.
Na drie foute pincodes wordt het invoerveld voor de pincode 1 minuut lang vergrendeld.
In vergrendelde toestand blokkeert de motor zelfs al bij lage snelheden.

Nieuwe functies

U kunt kiezen of u in plaats van de accustatus een dynamische weergave van de resterende actieradius wil zien.
Mocht er geen GPS-verbinding zijn, dan wordt de bike via gsm-verbinding gelokaliseerd.

Diverse optimalisaties

Installeren van updates
Tijdens het laden van de accu wordt de laadstand op gezette tijden naar de app gestuurd.

Ik stond al met de laatste versie 4.1.3.3

[Free2be]

Beste mboelis,
als ik het goed begrijp, als je fiets op slot staat, kan je je fiets alsnog verplaatsen zonder dat de motor blokkeert?

[Stromeur]

Nee: "in slaapstand".

[RHJ]

De actieradius heb ik na 1 dag alweer gewisseld met akku percentage.

Mee eens. Actieradius loopt regelmatig na enkele honderden meters rijden met een grote sprong zomaar 4-5 km terug (zonder dat van ondersteuningsstand gewisseld is). Geeft dus een onrustig en onbetrouwbaar verwachtingspatroon t.a.v. restafstand.
Batterij op percentage restcapaciteit bevalt beter.

[Lamkram]

De actieradius heb ik na 1 dag alweer gewisseld met akku percentage.

Batterij op percentage restcapaciteit bevalt beter.

Mee eens.

Groet Mark

[Tomasj]

Terwijl er dus voldoende plek ik op het Omnischerm om ze allebei te tonen (en niet langer het batterij-icoontje)

[RoofBurner]

Ik heb de 4.1.3.3 ook sinds een week op m'n fiets. Ik merk dat er iets veranderd is op gebied van motorremmen (remmen zonder dat de remblokken raken).

Situatie vóór de update:

- op de motor remmen met de rechtse remhendel voelt krachtig aan, 'rembalk' wordt rood bij hoge snelheden
- op de motor remmen met de linkse remhendel voelt minder krachtig aan, 'rembalk' wordt nooit rood
- op de motor remmen met de twee hendels, werkt als remmen met de RECHTER remhendel

Situatie ná de update:

- op de motor remmen met de rechtse remhendel voelt krachtig aan, 'rembalk' wordt rood bij hoge snelheden
- op de motor remmen met de linkse remhendel voelt minder krachtig aan, 'rembalk' wordt nooit rood
Nu het verschil:
- op de motor remmen met de twee hendels, werkt als remmen met de LINKER remhendel

Ik zie het volgende: wanneer ik 'topsnelheid' rijd en rem met de rechter hendel, rem ik krachtig en wordt de rembalk rood. Wanneer ik de linkse aantrek, wordt de rembalk grijs en rem ik minder af. Links los laten => terug rode balk en krachtiger afremmen.

[TheWhiteRider]

Je hebt gelijk RoofBurner.
Ik merkte het pas op toen ik uw reactie gelezen had en er op ging letten.

Ik rem altijd met beide remmen gelijktijdig en had al gemerkt dat na de update het afremmen niet meer zo krachtig was.
Dit komt dus door die nieuwe update.
Met de rechtse remhendel alleen remmen geeft terug de vertraging van voor de update.

Hopelijk is dit een bug in de nieuwe update en wordt dit aangepast, want heel logisch is dit niet.

Nu rem ik dus met enkel mijn rechter rem (ipv beide), maar als het nipt wordt neem ik nu de linkse erbij om beide schijven te gebruiken.

In de overgang van rechtse rem naar beide remmen en dan doornijpen naar schijfremmen is er een fractie van een seconde dat je minder remkracht hebt.

Heel verwarrend allemaal.