Speed Pedelec Review

Weet niet precies waar ik dit onderwerp kan plaatsen, daarom begin ik maar in Algemeen.

Ik heb m'n Stromer nu twee weken in gebruik voor woon-werkverkeer.
Als ik 's avonds thuis kom zit er nog tussen de 45 en 60 procent stroom in m'n accu, afhankelijk van de wind.
Bij thuiskomst gaat de fiets aan de oplader in de garage.
Voor ik naar bed ga (zo'n vier uur later) ga ik weer naar de garage om de oplader uit het stopcontact te halen. De fiets is dan opgeladen tot 100%
Ik zou zo graag willen dat de Stromer automatisch stopt met opladen als de batterij vol is.

M'n huis is redelijk geautomatiseerd, dmv domotica gaat het licht aan als het donker wordt en de radio aan als de wekker gaat.
Ik vraag me af of iemand hier dmv een smart plug zoals bv een fibaro of andere https://www.smarthomemagazine.nl/2016/1 ... -stekkers/ smart plug het opladen van de accu geautomatiseerd heeft.

Ik laad mijn Stromer op in de garage en haal de accu hiervoor niet uit de Stromer.
Ik koppel mijn oplader via een tijdschakelaar aan het lichtnet en ik laad de accu op van 21:00 - 24:00 uur en van 05:00 - 06:00 uur. Dit laatste uurtje moet er voor zorgen dat ik om 06:15 uur met een lekker volle accu kan vertrekken.



____________________
Update: aanpassen laadtijden
N.a.v. de post van mboelis hieronder (de 983 Wh accu wordt met ongeveer 22% per uur opgeladen), heb ik mijn tijdschakelaar vanochtend aangepast.

HIer het geval: we hebben edimax 2101 plugs, en wel omdat die communiceren met zowel Home Assistant als met de SMA zonnepanelen. Zodra we gaan slapen (en het licht uitdoen) vallen ook een aantal stopcontacten uit, waaronder die van de fietslader. SMA regelt overdag ook opladen als er meer zon is dan het huis gebruikt, maar dat is spielerei.

Ik zoek zelf eerder een systeem dat zou stoppen zodra 80% bereikt is. Volgens mij zal de lader dan toch een beetje minder 'gas geven' en minder W verbruiken, wat je dan zou moeten zijn. Standaard verbruik bij opladen is ongeveer 220W als ik me niet vergis.

Je batterij stopt met laden, geen angst, daar zorgt de BMS voor. Lage en hoge cel spanningen zijn het ergste voor de accu. Dus heel de nacht laten "balanceren" is niet goed, de fiets met lege accu wegzetten ook niet. Het simpele maar goede systeem van Henry doet wat je nodig hebt, zo snel mogelijk weg van die lage spanning en zo laat mogelijk naar die hoge spanning om die dan zo snel mogelijk te laten dalen door gebruik.

Dat is inderdaad een mooi schema, ga ik ook mee aan de slag.

Tja, automatiseren om het automatiseren is ook wel een dingetje. De 983 Wh accu wordt bij mij ongeveer 22% per uur opgeladen. Ik gebruik een mechanische tijdklok met 1 pennetje dat alleen kan uitschakelen. Bij thuiskomst: Stekker van de lader in de Stromer, 1 draai naar x uur voor uitschakelen, afhankelijke hoeveel % ik erbij geladen wil hebben. 1 klik om aan te schakelen. samen 2 seconden werk. Super bedrijfszeker. Rampscenario: als de spanning uitvalt stopt alles, ook de tijdklok, als de spanning weer wordt ingeschakeld loopt de tijdklok weer verder en het laden ook. Als de tijd om is schakelt de tijdklok de lader uit. Houd het vooral eenvoudig. Omdenken

Volgens mij heeft de lader 3 laadtoestanden:
1) Constant current (CC): tot de accu ca. 90% vol is ofzo.
2) Constant voltage (CV): van ca. 90 tot 100%.
3) Vol: ...

Ik verwacht dat het stroomverbruik in toestand 1 het grootst is, daarna toestand 2 en minimaal in toestand 3.
Met de fibaro stekers kun je het stroomverbruik monitoren en als je een programmeerbare zwave controller hebt, kun je elk laadschema programmeren dat je kunt bedenken. Als ook nog een link maakt via de stromer api, kun je de exacte acculading uitlezen (met enkele min vertraging).

Het huis zit hier vol met zwave dimmers/schakelaars met Indigodomo op een macmini als controller, maar de Stromerlader gaat 's avonds gewoon in het stopcontact en ik vertrouw op de logica in de lader om mijn accu 's ochtends netjes vol te hebben geladen. (De 'schade' van die paar uur extra op maximale spanning neem ik voor lief.)

Btw: je accu just-in-time laden betekent ook dat je je warme accu meteen gaat belasten met ontladen. Of dat geen nadelige gevolgen heeft voor de levensduur, weet ik niet. Ik denk dat laten afkoelen naar kamertemperatuur, voordat je de accu weer gaat belasten, beter is.

Heerlijk hoe mensen hier mee bezig zijn

Ik gebruik het KISS principe: als ik thuis kom gaat de accu aan de lader, paar uur later op de avond is ie vol en gaat de stekker eruit. Volgende morgen stop ik hem in de fiets en trappen maar.

@Daniel1975 Zo doe ik het ook, maar om in de garage te komen moet ik naar buiten, garage ontgrendelen, status van opladen checken, garage sluiten, vergrendelen, terug naar huis. Allemaal niet onoverkomelijk maar als het makkelijker kan ben ik daar voor in...

Ik laad in huis, wellicht dat dat scheelt. Overigens alleen als ik thuis ben, laat hem niet onbeheerd of s nachts in huis opladen.