Ik ben inmiddels al 3 jaar de eigenaar van een witte Stromer ST1, die ik voornamelijk gebruik voor woon-werk verkeer (20 km enkele reis gemiddeld 3x per week) Ik rij het hele jaar door en heb hem in drie jaar slechts een keer laten staan omdat het ijzelde.
De Stromer heeft een geveerde voorvork, een thudbuster geveerde zadelpen, ergon handvatten en Shimano pedalen. In eerste instantie zat er standaard verlichting op, maar die gaf na 1,5 jaar de geest. Deze heb ik zelf vervangen door een supernova E3 voor en achterlicht. Verder valt de kwaliteit van de trapas wat tegen, want daar zat na 7000 km al speling op.
Ik heb inmiddels 13.000 km op de fiets gereden en de totaal gemiddelde snelheid is daarbij iets meer dan 30 km/uur. Grootste irritatie is de software die de ondersteuning rond 40-42 km afkapt terwijl de zwitserse versie dit niet doet en de fiets daardoor gelijkmatiger zou rijden. Om die 42 km/uur te halen moet je bij een ST 1 overigens flink je best doen en ik ben ook een beetje jaloers op al die ST2 rijders die met gemak 45+ halen
Ik rij ondanks wat verbeterpunten met plezier op mijn Stromer. Geen parkeerproblemen en altijd fris op je werk en na een dag werken met een leeg hoofd weer thuis. Op een lekke band na ook probleemloos in gebruik. Na alle verhalen die ik hier gelezen heb zal de volgende zeker een ST2 worden, tenzij de concurentie met een beter alternatief komt.
Recreatief rij ik op een Idworx racing rohler met rohloff naaf wat ook geen straf is.
. 
. Vermits we dit jaar geen vakantieplannen hadden wou ik er een soort van fietsvakantie van maken, maar op 23 juli had ik pech dat mijn salonzetel in de weg stond toen ik passeerde en mijn kleine teen gebroken heb. Dus dag fietsvakantie , 2 weken spalk en geen schoenen aandoen 
, 3de week eindelijk schoenen mogen aandoen en mocht eindelijk mijn paardje van stal halen 
, door de voetgangertunnel richting linkeroever en dan naast Expressweg richting Kallo. Eerste keer deed ik er 1u20 over doordat ik de beste weg door Antwerpen moest zoeken. 
.
