Advies accu

[Tjoekoe]

ook bedankt voor de reactie. Ik lees met name klachten over de service.

Ik denk dan op mijn beurt; ik koop het product Stromer ST1, weliswaar via het distributiekanaal fietsenwinkel.nl, maar laat onderhoud doen bij een gerenommeerde dealer. Het scheelt namelijk 1000 euro. die kan ik dan weer uitgeven aan servicebeurten bij de andere dealer.

Of zit er nog steeds naast?

[MarcelH]

Je weet pas wat het scheelt als je een offerte hebt van een gerenommeerde dealer....het scheelt zeker in de kennis en service.

[Golvas]

Muiderberg ligt op zo'n dikke 20 kilometer van deze gerenommeerde dealer ... ga daar eens kijken, vergelijken, testen en prijs laten maken.

Wees je ervan bewust dat degelijke service, klantgericht denken en garantie belangrijk zijn ... bij aankoop en servicing van een Stromer heb je mensen met vakkennis nodig, geen dozenschuivers.

[Stromeur]

Ik denk dan op mijn beurt; ik koop het product Stromer ST1, weliswaar via het distributiekanaal fietsenwinkel.nl, maar laat onderhoud doen bij een gerenommeerde dealer. Het scheelt namelijk 1000 euro. die kan ik dan weer uitgeven aan servicebeurten bij de andere dealer.

Niet elke gerenommeerde dealer is ervan gecharmeerd dat mensen kopen bij hen komen testen, vervolgens gaan kopen bij een prijsstunter/dozenschuiver en dat zij daarna de onderhoudskruimeltjes krijgen, te beginnen met het opruimen van de gevolgen van de gebrekkige aflevercontrole van de dozenschuiver.

Houd er rekening mee dat andere Stromer dealers niet verplicht zijn om jouw Stromer in onderhoud te nemen.

Houd er ook rekening mee dat een "adoptiedealer" (gebruik de zoekfuntie voor meer info) bovendien geen vergoeding van Stromer krijgt voor het uitvoeren van garantiewerkzaamheden. Kan dus zijn dat je, wanneer je koopt bij dealer A en service vraagt van dealer B moet betalen voor de kosten van het arbeidsloon bij garantie-kwesties.

Ook zal een dealer waarbij je zowel de aanschaf als het onderhoud belegt gemiddeld wat harder zijn best voor je doen.

Eerlijk is eerlijk: als ik Stromer dealer was dan kwamen bikes van fw.nl (net als hun klanten die denken dat goedkoop = duurkoop niet bestaat) er niet in.

[Tjoekoe]

Ik heb net gebeld met qicq, ik ben al overtuigd, dank voor de tip!

Ik snap tot op zekere hoogte wat je zegt over grote ketens en kleinere dealers, maar de stelling goedkoop= duurkoop past niet. Een Stromer fiets kopen betekent (voor mij) nooit goedkoop. Ik vind het zoeken naar de beste prijs voor een (duurder) product niet zo vreemd.

En mijn ervaring met dealers waar je koopt en onderhoud doet (op IJburg) niet per se betekent dat ze harder hun best doen, eerder nog wat makkelijker worden, want toch wel denken dat je bij ze blijft. Ja in het het begin bij de aanschaf en de eerste servicebeurt wel, maar daarna is het weer business as usual.

Wel fijn dat ik gelijk zoveel input, ervaringen en meningen krijg van jullie! Ook een reden om te gaan voor een Stromer!

(want ik ben nog een beetje huiverig voor het zelf onderhouden van de ketting, denk ook nog een beetje aan een pedelec met een riem... bv de Koga pre B20)

[Stromeur]

Een Stromer fiets kopen betekent (voor mij) nooit goedkoop. Ik vind het zoeken naar de beste prijs voor een (duurder) product niet zo vreemd.

Je bent bij de dozenschuiver 1.000 euro goedkoper uit, die goedkoop (of zo je wilt goedkoper) bedoelen we met goedkoop = duurkoop.

Zoeken naar een goede prijs is logisch. Je wil immers een nette prijs, maar je wil ook kwaliteit en service. Zoeken naar de laagste prijs is voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten en zeg dan maar dag tegen kwaliteit en service. Koop je een skippybal dan maakt dat niet uit. Koop je een Stromer, dan wel. Bij een Stromer wil je een FM met kennis, expertise, snelheid en klantvriendelijkheid en dat ontbeert fw.nl allemaal.

Je bent gewaarschuwd.

(want ik ben nog een beetje huiverig voor het zelf onderhouden van de ketting, denk ook nog een beetje aan een pedelec met een riem... bv de Koga pre B20)

Ik zou de bekende fietsenmerken die de SP er een beetje naast doen (zoals b.v. Koga) links laten liggen. Wil je een riem, kijk dan eens naar specialisten zoals R&M, MTB Cycletech, Klever, of de nieuwe ST2.

[bjornl]

Ik heb een Stromer ST1 van 2020, met een 814Wh accu, zelf moet ik 24km enkele reis fietsen en ik heb wanneer ik op de hoogste ondersteuning stand (3) fiets nog zo rond de 50% over, soms net er onder, ik laad hem altijd op het werk ook weer op (lader in de tas mee) en dan kan ik ook weer prima naar huis fietsen.

Ik zou niet te krap gaan zitten met de accu, stel je moet ineens om wat voor reden dan ook een andere weg fietsen waardoor je meer kilometers af moet leggen, of het weer slaat om en je hebt volle tegenwind waardoor je de volle ondersteuning toe gaat passen.

De fietsenmaker bij mij adviseerde eerst de 618Wh accu, maar zelf toch voor de 814Wh gekozen waar ik nog geen moment spijt van heb.
Al had ik het met de 618Wh ook wel kunnen redden wanneer ik hem op het werk oplaad.
Nu ik een beetje speel tussen stand 2 en 3 kan ik heen en terug op een volle accu lading.

[Golvas]

Moraal van het verhaal : je had beter voor de 983 Wh gekozen ... wat vandaag lukt, dat lukt in de winter van 2024 niet meer.

[Tjoekoe]

dank je wel bjornl. mijn werk is 22 km enkele reis.

[Stromeur]

22km enkel kan makkelijk met een 614Wh accu en bijladen op je werk. Dat duurt echt wel even voordat de degeneratie/omstandigheden dit onmogelijk maken.

Maar feitelijk kun je beter mee dan om actieradius verlegen zitten. Dus als je budget het toelaat: meteen naar een 984Wh accu upgraden. Is je budget beperkt, dan hoeft het echt niet voor deze afstand.