Speed Pedelec Review

Deze week een momentsleutel 1/4'' gekocht om de wielen uit de ST3 te demonteren. Tot mijn grote verbazing heb je een Torx T70 nodig. Nu blijkt dat de kleinste maat van een T70 1/2'' is.
In de omni handleiding van de ST3 staat ook niets vermeld van hoe wielen te demonteren en welk materiaal je nodig hebt.

Momentsleutel 1/4" opname - 4 tot en met 20 Nm instelbaar
Momentsleutel 3/8" opname - 25 tot en met 125 Nm instelbaar

Hoe gaan jullie te werk om de wielen te demonteren ?
Alle positieve en negatieve ervaringen bij eigen onderhoud aan de ST3 zijn welkom, er is weinig info over te vinden.

Wat betreft het eerste deel van je vraag : je hebt geen momentsleutel nodig om een wiel te demonteren, dit doe je beter met vast gereedschap zoals bijvoorbeeld een T70 dop + schuifhandgreep of ratel ... soortgelijke vraag via deze link.

Losdraaien met een momentsleutel mag eigenlijk niet.

De meeste momentsleutels kan je ook niet gebruiken om links draaiende bouten/moeren op de juiste spanning te zetten..ondanks dat er 'n omkeerbare ratel op zit.

vdh123 schreef: ↑10 mar 2019, 11:51Nu blijkt dat de kleinste maat van een T70 1/2'' is.

Koop een bit T70 met 12mm zeskant. Stop die in een 1/4" dop nr 12 en het lukt wel.
Ik heb een 1/4" momentsleutel tot 25Nm en de 3/8" momentsleutel begint bij 20 Nm.Dat lukt dus altijd. Zo duur zijn momentsleutels niet, koop er eentje bij.

Inderdaad, verkeerd uitgedrukt, momentseutel wordt enkel gebruikt bij het opnieuw monteren van het wiel. Ik bedoelde enkel het probleem dat ik had bij het demonteren en monteren van het wiel.

Vandaag binnengekomen, 5 maart besteld. De Torx T70 dop

€ 5,40 33％ Off | Hi-Spec 1/2 Impact Torx Ster Bit Socket CR-MO Schroevendraaier Bits Set T30-100 Adapter Hoofd voor Momentsleutel Ratchet dopsleutel
https://s.click.aliexpress.com/e/cgErQ1Uy

Nice. Past-ie netjes? (Het blijft Alie he? )

Past voor en achter

Iemand zelf al zijn achterwiel uitgehaald en terug gemonteerd zonder problemen.
Gisteren een andere achterband laten steken bij de fm en een beetje proberen meevolgen in de werkplaats.
Maar na een tijdje stuurden ze me wandelen. Het lijkt allemaal zo geheimzinnig hoe ze met het monteren van het achterwiel omgaan.
Mij lijkt het enkel dat je de connector er terug opzet en eventueel sensor terug calibreren of zie ik nog iets over het hoofd.
Heb echt geen zin om bij iedere bandenwiss of verandering van cassette naar de fm te gaan.