Eerste ervaringen met de Stromer ST3 / ST3 LE

[Stromeur]

Zie mijn opmerking hierboven.

[pvg]

Als je weinig fiets ervaring hebt, duurt het wel een tijdje voordat je merkt dat je de 12 mist: mijn ervaring (op een ST2 btw, dus iets hogere cadans) is dat je met weinig fietservaring/conditie een lagere cadans aanhoudt en dus vaker de 11 kiest. Nu mijn conditie een flink stuk beter is, gebruik ik veel vaker ook de 13 en de 15 (naast de 12). Ik gebruik de 12 bij windstil/mee en de 11 wordt nog nauwelijks gebruikt. Ik begin nu langzaam aan ook de 14 te missen in mijn sunrace cassette.

De 2 eenvoudigste opties voor “betere” verhoudingen in je cassette zijn:
1. De sunrace mtb cassette, evt een los 14 kransje erbij.
2. Een 10-sp roadcassette en de derailleur met het stelschroefje beperken tot het 10de kransje. Dit is wss ook de goedkoopste.

Als je veel moet stoppen en optrekken is een mtb cassette wss beter, omdat je dan minder hoeft te schakelen voor het stoppen/optrekken.

Btw: In het begin dacht ik: onzin wat die betweters als daniel en tomasj zeggen over hoge cadans en tandje 13-15 trappen... nu ruim 9000km verder en 7kg lichter moet ik ze wel gelijkgeven

[BadPritt]

Zoals ik al meermaals heb gezegd: ik ben ook voorstander van een andere vertanding.

Waar ik tegen ageer is dat je de grootte van het draagvlak hiervoor onder Stromer eigenaren overdrijft a.d.h.v. een niet-bestaande "grote groep" in een topic over deze mod.

De grootte van het draagvlak ken je pas als je verschillende vertandingen aanbiedt en dan kijkt wat het best verkoopt.

Niet iedereen op het forum die de mod uitgevoerd heeft meldt dit …
En dan zijn er nog veel twijfelaars (zoals jijzelf ) die de mod wel wil maar ...
Plus diegene die gewoon niet weten dat dit kan

[BadPritt]

Ik denk dat Stromer een SP wil leveren met een zo breed mogelijke inzet. Dat wil zeggen dat het werktuig ook moet voldoen in de bergen, als het om range van de verzetten gaat. Ik kan me goed voorstellen dat er Stromers zijn, die laten het dan ook zo.

Ik rijd wel eens in de bergen met mijn stromer (zelfs in Zwitserland )
De grootste drie tandwielen gebruik je zelfs daar NOOIT
Deze zijn alleen nuttig als je offroad gaat "mountainbiken" in de bergen met je stromer

[Stromeur]

Zoals ik al meermaals heb gezegd: ik ben ook voorstander van een andere vertanding.

Waar ik tegen ageer is dat je de grootte van het draagvlak hiervoor onder Stromer eigenaren in het algemeen overdrijft.

De grootte van het draagvlak ken je pas als je verschillende vertandingen aanbiedt en dan kijkt wat het best verkoopt.

Niet iedereen op het forum die de mod uitgevoerd heeft meldt dit …
En dan zijn er nog veel twijfelaars (zoals jijzelf ) die de mod wel wil maar ...
Plus diegene die gewoon niet weten dat dit kan

Dat ben ik met je eens. Daarom pleitte ik er eerder al voor dat Stromer twee cassettes zou moeten aanbieden (berg en vlak).

Waar het mij om ging is dat het benoemen van een niet- bestaande "grote groep" geen enkel effect zal hebben op de besluitvorming bij Stromer. Alle andere genoemde argumenten mogelijk wel.

[BadPritt]

Nu mijn conditie een flink stuk beter is, gebruik ik veel vaker ook de 13 en de 15 (naast de 12). Ik gebruik de 12 bij windstil/mee en de 11 wordt nog nauwelijks gebruikt. Ik begin nu langzaam aan ook de 14 te missen in mijn sunrace cassette.

De 2 eenvoudigste opties voor “betere” verhoudingen in je cassette zijn:
1. De sunrace mtb cassette, evt een los 14 kransje erbij.

Hier sluit ik mij volledig bij aan
11 gebruik ik quasi nooit meer, full speed is 13 maar meestal toch nog 12
Ik betrap me erop om af en toe ook de 14 te missen, wat ik in het begin totaal niet had.

Ik moet nog eens goed nadenken welk tandje van de sunrace mag sneuvelen voor de 14

[Tomasj]

Ik moet nog eens goed nadenken welk tandje van de sunrace mag sneuvelen voor de 14

Ik ga de volgende keer mijn cassette vervangen door de Sunrace CSMS8 EAW.
Het verloop is hier :11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-36, en de vijf grootste kransjes zitten in 2 spinnen. De meest logische keuze in jou geval is de 19 in te ruilen voor een 14.
Dan krijg je 11-12-13-14-15-17-21-24-28-32-36
Nog een bijkomend voordeel van deze cassette is dat hij echt wel goedkoop is.

Ik zie dat er nog een alternatief bestaat bij Shimano : de SLX CS-M7000 bestaat in 12-42 variant met als vertanding 12-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42. Die 11 zou ik niet missen, het enige nadeel bij deze cassette is dat de ketting nog wat schuiner gaat lopen op de meest gebruikte kransjes.

[pvg]

Ik rij nu ruim 3000km met de sunrace en hij bevalt beter dan de originele shimano. Niet alleen vanwege kransje 12, maar ook omdat ik nu veel minder problemen heb met schakelen. De shimano wilde niet altijd lekker schakelen en trapte vaak door. Dus een leuke cassette voor een leuke prijs.

[Henry]

...De 2 eenvoudigste opties voor “betere” verhoudingen in je cassette zijn:
1. De sunrace mtb cassette, evt een los 14 kransje erbij.
2. Een 10-sp roadcassette en de derailleur met het stelschroefje beperken tot het 10de kransje. Dit is wss ook de goedkoopste.
...

Onder andere op pag 41 van dit draadje kun je lezen dat ik op advies van Daniel1975 bij aflevering mijn cassette deels heb laten vervangen door kransjes van de Shimano Ultegra 11-23 cassette. De grootste drie bladen zijn behouden gebleven, maar de rest heeft de FM verwisseld met die van de 11-23 cassette. Daarom rijd ik nu met een 11-12-13-14-15-16-17-18-32-37-42 cassette. De vervanging van de eerste 8 kransjes inclusief spacers is echt supersimpel en volgens mij de meest eenvoudige optie. Je kunt in plaats van de Shimano Ultegra 11-23 ook de Shimano Ultegra 11-25 nemen. In plaats van de 11-18 heb je dan 11-17 en dan de 19, gevolgd door de drie grote tandwielen die je laat zitten.

Als je weinig gebruik maakt van de 11 (en de 32, 37 en 42 gebruik je waarschijnlijk helemaal niet), dan loopt je ketting bij gebruik van de 12-13-14-15-16 bijna mooi recht naar achteren.

[pvg]

Waarom dan niet een volledige 10-sp cassette erop? Dan heb je iig 10 bruikbare kransjes ipv 8 (en ik vind het er niet uitzien met zo’n frankenstein cassette).