Speed Pedelec Review

Onlangs introduceerde BIG bicycles, bekend van diverse fietsmerken waaronder Hollandia, Pelikaan en Rössler, op haar eigen huisshow de Rivel Daytona speed pedelec.

Op de Rivel website zelf staat het model nog niet vermeld, dus er is nog niet heel veel over te lezen of te zien. Ook de prijs, accu-capaciteit en vermogen van de motor zijn helaas niet vermeld.

De introductie van deze speed pedelec werd vergezeld van de mededeling dat BIG bicycles de komende maanden gaat onderzoeken welke ervaringen dealers hebben met de verkoop van speed pedelecs en e-bikes. Hiermee is dus een behoorlijke mainstream-fabrikant ook aan het loeren naar dit gat in de markt.

Artikel daarover:
https://nieuwsfiets.nu/2018/10/10/rivel ... -ervaring/

Specs van de Rivel Daytona:

Kleur: mat zwart
13Ah, 48 volt accu
Achterwiel motor
Schwalbe 28-inch banden
Magura hydraulische schijfremmen
Shimano Deore 10-versnellingen derailleur (al zie ik SLX op de foto)
Neco geveerde voorvork
Display in het stuur
Gewicht: 23kg

De één vindt een Trefecta niks, de ander vindt een normale fiets die ge-speedpedelect wordt niks. Ik behoor tot die laatste categorie. Helaas ontbreken de essentiële gegevens zoals prijs, motor-vermogen en accucapaciteit dus geen idee nog wat ik verder van deze fiets vind, maar ik ben wel blij dat steeds meer fabrikanten interesse tonen in speed pedelecs.

(Grappig ook, die blerf bij de trap-as op een persfoto.)

Ligt het aan mij of is dit weer de zoveelste variant van de Nonoiz?
https://www.nonoiz.nl/nonoiz-live-speed-pedelec

Klopt, dit is gewoon een OEM fiets.

De batterij is 624 Wh (13 Ah, 48V)

Stromeur schreef: ↑15 okt 2018, 20:48 De één vindt een Trefecta niks, de ander vindt een normale fiets die ge-speedpedelect wordt niks. Ik behoor tot die laatste categorie.

Ja, dat kan. Ik vind beide niks. Deze Rivel Daytona vind ik meer een trekkingfiets waar achteraf een motor en accu is bijgeplaatst. Just my 2 cents. Het totaalplaatje bij een speed pedelec hoort te kloppen en dat heeft Stromer goed voor elkaar vind ik.

Vind ik ook. Voor de toepassing heeft Stromer echt een perfect design gemaakt. (En het is leuk dát ze tenminste gekozen hebben voor een eigen design.)

Daarnaast ben ik wel heel erg gevoelig voor over de top patsdingen zoals die Trefecta. Gewoon voor de stoer.

Martin schreef: ↑16 okt 2018, 12:09 Deze Rivel Daytona vind ik meer een trekkingfiets waar achteraf een motor en accu is bijgeplaatst. Just my 2 cents. Het totaalplaatje bij een speed pedelec hoort te kloppen en dat heeft Stromer goed voor elkaar vind ik.

Zit ook een factor 3 verschil in het prijskaartje... Dus iets met appels en peren.

Dit is net zoiets als zeggen dat je een Dacia Duster niks vind en dat je liever een Audi Q3 ziet...

De eerste berichten over de kwaliteit van de afwerking zijn overigens niet bemoedigend: spaakbreuk, elementen die los gaan zitten zoals de koplamp en inferieure voorvork. Maargoed, dat is wel allemaal hearsay, en FB is nou niet de meest betrouwbare informatiebron.

Bron: FB Speed-pedelec Groep der lage Landen

Ik vind de integratie van de computer in het stuur wel goed bedacht. Betere lokatie dan de Omni.
Alleen uitvoering moet wel stukje beter.