Wat mij wel opvalt is dat de positieve reacties op de Elio alleen maar zijn van mensen met 2 of 3 berichten op het forum. Geeft mij een wat wantrouwend gevoel. Benieuwd wanneer een die-harder getest heeft. Ik krijg er toch zo'n "Rumag/Dotan"-idee bij. Of zie ik spoken? Dat is mij zeker ook opgevall...

Het één is beduidend complexer dan het ander.

Je tekst las gewoon heel erg leuk zoals die ouderwetse zoekertjes die je vroeger in de krant zag, van mensen die b.v. als een blok vielen voor iemand die tegenover hen in de trein zat, maar die ze niet aan durfden te spreken, waarvan spijt dus nu op zoek naar etc. Die zoekertjes betaalde je per lett...

Ehm, neen. Maar..

Rolandus schreef: ↑

08 apr 2020, 17:53

aangezien hij geen Stromer meer verkoopt, komt hij vermoedelijk niet met reserveonderdelen

Ook ex-Stromer dealers kunnen nog gewoon onderdelen bestellen bij Stromer. (Maar of je dat moet willen, dat is een tweede. Zo te lezen heeft de dealer zelf er ook niet echt veel zin an.)

Zeker bekend. Ik wacht wel een op een Belg die 'm raadt.

Tot nu toe zijn alle motoren van alle Stromer modellen met afbladderende lak - die binnen de garantieperiode zaten - door Stromer onder garantie met wiel en al vervangen.

Klopt, bij de oude ST1 houdt de ondersteuning tegen de 45km/u vrij abrupt op. Bij latere modellen is dit subtieler ingeregeld, maar die zitten technisch compleet anders in elkaar dan de oude ST1.

Tip van een andere ST3-eigenaar: ST3 aansluiten op de lader. Na enige tijd verschijnt er een laadconnector in het OMNI scherm. De twee pennen van deze connector zijn rood. Plaats precies daar enkele seconden je vinger, dan vraagt OMNI of het batterijvak open moet.

JeroenH schreef: ↑

07 apr 2020, 14:41

Voor wie vragen wilt stellen aan de makers: woensdag (morgen) doen ze een Facebook Live vanaf 20u.

Leuk! Dank voor de tip.