Ga je een lange rit (60+) maken dan is het handig om vooraf een inschatting te maken van de te rijden afstand, bijvoorbeeld met de routeplanner van de Fietsersbond en daarmee je stroomverbruik te plannen. Hiermee bepaal je het aantal kilometers dat per 10% acculading verreden moet worden.
Het werkt vrij eenvoudig.
1. Voor vertrek controleer je de lading van de accu in %
2. Kies een gewenste restlading in % ( de accu helemaal leegtrekken is niet goed voor de accu)
3. Deel de gewenste ritafstand door het aantal tientallen procenten beschikbare acculading
4. Pas je snelheid aan om op het berekende getal uit te komen.
Met een voorbeeld wordt het duidelijker.
Stel ik wil een rit maken van 75 km, mijn accu is vol (100%) en wil 10% overhouden bij aankomst. De beschikbare accucapaciteit is dus 90%, ofwel 9x 10%. Het richtgetal per 10% is dan 75/9 is 8-9 kilometer (hoofdrekenen), laten we uitgaan van 8 kilometer per 10%.
Met dit getal ga je rijden en als de accu op 90% staat controleer je de gereden afstand. Is die hoger dan 8 kilometer dan zit je goed, zit je lager dan moet het stroomverbruik omlaag en dat doe je door langzamer te rijden. Heb je stroom over dan kun je dat bewaren voor stukken met tegenwind of voor hellingen. Of je gaat sneller rijden.
Elke 10% controleer je de gereden afstand:
90% -> 8 km
80% -> 16 km
70% -> 24 km
60% -> 32 km
50% -> 40 km
40% -> 48 km
30% -> 56 km
20% -> 64 km
10% -> 72 km
Nu kom je 3 kilometer te kort waarvoor je nog 10% tot je beschikking hebt ofwel de laatste 3 kilometer op standje 1...
